Une liaison de masse courte et souple en cuivre nu, conçue pour les montages soumis aux vibrations.
On aime puis à savoir.
Une tresse de masse courte et souple, avec borne polaire intégrée, adaptée aux raccordements compatibles exposés aux vibrations. La section de 21 mm² et la capacité annoncée jusqu’à 80 A en font un choix ciblé : la longueur et la dimension de la borne doivent être vérifiées avant l’achat.
Cette tresse Auprotec sert à établir une liaison de masse entre une batterie, un moteur ou un autre point de l’installation électrique. Elle associe un conducteur plat en cuivre nu à une borne polaire, dans un format de 200 mm de longueur et de 21 mm² de section. L’intensité annoncée atteint 80 A : ce repère aide à vérifier que la pièce correspond au besoin électrique du montage.
La tresse répond à la norme DIN 72333 et est fabriquée en Allemagne. Elle est destinée aux raccordements de terre et aux transferts de courant pour lesquels une liaison flexible est recherchée. Elle peut notamment convenir à un montage exposé aux vibrations, à condition que sa longueur, sa section et la dimension de sa borne correspondent à l’installation.
Le conducteur est constitué de cuivre nu recuit, avec une pureté annoncée de 99,9 %. Sa structure plate et tressée lui donne une grande souplesse par rapport à une liaison rigide. Cette flexibilité facilite son positionnement entre deux points rapprochés et lui permet d’accompagner les mouvements et vibrations du montage, sans avoir à imposer un trajet parfaitement droit.
La faible résistance de contact et de jonction recherchée dépend aussi de la qualité des surfaces et de la mise en place. La tresse doit être positionnée sans traction excessive et sa borne doit s’accorder avec le point de raccordement. Elle ne remplace pas un câble de section supérieure lorsque l’installation exige une capacité de courant plus élevée.
Avec ses 200 mm de longueur, cette pièce est adaptée aux raccordements courts. Elle ne permet pas de compenser une grande distance entre les points de connexion : mesurez le trajet utile et prévoyez un cheminement sans tension avant de choisir cette longueur. La borne polaire est annoncée avec une dimension de 15,9 mm, un élément à comparer avec le raccordement prévu.
Les dimensions de l’article sont données comme étant de 17 × 9 × 1 cm. Pour décider si cette tresse convient, privilégiez toutefois la longueur utile, la section et la compatibilité de la borne avec votre montage.
Une liaison de masse peut être sollicitée par les mouvements du moteur ou les vibrations d’un équipement. La construction flexible de cette tresse répond à ce type de contrainte d’usage, tout en conservant une section définie de 21 mm². Elle convient aussi aux applications de mise à la terre ou de transfert de courant, lorsque les caractéristiques électriques et mécaniques du montage sont compatibles.
La borne polaire intégrée évite de devoir sélectionner séparément une tresse et une borne pour cette pièce. Avant l’achat, vérifiez néanmoins la forme et la dimension du point de raccordement, ainsi que l’intensité requise. Une longueur trop courte peut tendre la liaison, tandis qu’une section ou une capacité insuffisante ne convient pas à un circuit plus exigeant.
Cette variante est à considérer lorsque vous recherchez une tresse de masse compacte, flexible et déjà équipée d’une borne polaire. Son intérêt réside dans la combinaison d’un conducteur en cuivre nu recuit, d’une longueur de 200 mm et d’une section de 21 mm². Elle est plus adaptée à un trajet court qu’à une installation nécessitant une liaison longue ou une capacité supérieure à 80 A.
Avant de finaliser votre choix, comparez les caractéristiques de la tresse avec celles de votre installation : distance entre les points, dimension de la borne et courant attendu. Une fois ces critères concordants, sa souplesse peut faciliter le cheminement dans un espace où une liaison rigide serait moins pratique. La pièce est vendue à l’unité.
Avant le montage, comparez la longueur de 200 mm à la distance réelle entre les points à relier. Vérifiez également que la borne de 15,9 mm correspond au raccordement prévu et que la section de 21 mm² ainsi que l’intensité annoncée jusqu’à 80 A conviennent au circuit.
Si la longueur, la borne ou la capacité ne correspondent pas à votre installation, choisissez une autre pièce adaptée plutôt que de contraindre la tresse. En cas de doute sur la compatibilité électrique ou le montage, demandez conseil à un professionnel.
Inspectez périodiquement la tresse et sa borne, en particulier sur une installation exposée aux vibrations. Vérifiez que la liaison reste correctement positionnée et qu’elle ne présente ni déformation importante ni brins endommagés. Une tresse détériorée ou dont la borne est déformée doit être examinée avant de continuer à l’utiliser.
Pour l’entretien, gardez le conducteur propre et sec. Évitez les produits ou outils abrasifs susceptibles d’endommager les brins de cuivre, et ne pliez pas la tresse de manière brusque. Lorsqu’elle n’est pas montée, rangez‑la à l’abri de l’humidité et des chocs, sans placer d’objet lourd dessus afin de préserver sa forme et sa souplesse.
Cette tresse s’adresse aux personnes qui réalisent ou entretiennent une liaison de masse courte sur une batterie, un moteur ou une installation électrique compatible. Sa conception flexible peut être utile lorsque le montage est exposé aux vibrations ou qu’un conducteur rigide serait difficile à positionner.
Elle conviendra si une longueur de 200 mm, une section de 21 mm² et une intensité allant jusqu’à 80 A répondent au besoin. Vérifiez aussi la compatibilité de la borne polaire de 15,9 mm avec votre point de raccordement avant de choisir cette pièce.
| Marque | Auprotec |
|---|---|
| Modèle | AU‑MBP |
| Type | Tresse de masse avec borne polaire |
| Longueur | 200 mm |
| Section | 21 mm² |
| Intensité annoncée | Jusqu’à 80 A |
| Conducteur | Cuivre nu recuit, pureté annoncée de 99,9 % |
| Dimension de la borne | 15,9 mm |
| Norme | DIN 72333 |
| Dimensions de l’article | 17 × 9 × 1 cm |
| Fabrication | Allemagne |
| Code boutique | CDB-10KPMNW |
Elle relie une batterie, un moteur ou un autre point de l’installation à la masse. Sa structure flexible est prévue pour les liaisons où les vibrations sont présentes.
L’intensité annoncée pour cette variante est de 80 A au maximum. Vérifiez que cette capacité et la section de 21 mm² correspondent aux exigences de votre circuit.
La longueur indiquée est de 200 mm. Elle convient donc aux raccordements courts, après vérification de la distance réelle entre les points à relier.
Oui, cette tresse est proposée avec une borne polaire intégrée. Sa dimension annoncée est de 15,9 mm, à comparer avec le point de raccordement de votre installation.
Sa structure en cuivre tressé est très flexible et peut convenir aux installations où les vibrations sont inévitables. Le montage doit aussi respecter les contraintes de longueur, de section et de raccordement.
Comparez la longueur de 200 mm, la section de 21 mm² et la dimension de borne de 15,9 mm avec votre installation. Vérifiez également que l’intensité requise ne dépasse pas la capacité annoncée de 80 A.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Une paire de câbles courts en cuivre pur, pensée pour relier une batterie à un onduleur avec des cosses M8.
Reliez vos batteries avec une paire rouge et noire à œillets M10, en cuivre étamé et gaine PVC souple.
Gardez une prise SAE accessible sur votre véhicule grâce à ce câble permanent protégé contre les intempéries.
Un conducteur en cuivre OFC vendu au mètre, avec quatre sections pour adapter votre raccordement aux besoins de l’équipement.
Toujours dans Câbles de masse.
Dix tresses en cuivre, réparties en deux longueurs, pour adapter la liaison de masse à votre montage.
Une liaison de masse souple en cuivre tressé, conçue pour accompagner les vibrations du moteur.
Un démarrage qui hésite ou des voyants qui varient peuvent signaler un mauvais retour de courant, mais ces signes ne désignent pas à eux seuls le…
Après une longue immobilisation, des dépôts, une cosse desserrée ou un câble abîmé peuvent perturber le démarrage d’une moto. Une inspection…
Une batterie qui perd sa connexion après le remplacement d’une cosse peut signaler un mauvais ajustement, un contact incomplet ou un défaut situé…